1.性能特點和適用范圍

　　1.1性能

　　1.1.1速干性

　　振動型標(biāo)線涂料和熱塑性標(biāo)線涂料一樣涂覆撒布玻璃珠后，無論氣候如何均應(yīng)在短時間內(nèi)(小于5min)具有速干性。一般熱塑性道路反光標(biāo)線涂料具有良好的速干(硬化)性能，在寒冷季節(jié)硬化很快，在溫暖季節(jié)硬化慢。涂膜固化快會因收縮而發(fā)生扭斜，玻璃珠的固定質(zhì)量也較差。涂膜固化慢時，不僅撒布的玻璃珠下沉于涂料內(nèi)從而降低反光能力，而且還會導(dǎo)致振動標(biāo)線涂料的成型效果。

　　1.1.2附著性及附著機理

　　標(biāo)線涂膜與路面之間必須具有很強的附著力，不宜剝落，斷裂。與路面附著良好，涂膜不會因車輛碾壓、側(cè)滑與制動很快剝落；也不會因季節(jié)氣溫的變化，路面熱脹冷縮而開裂、剝離。將振動型道路標(biāo)線涂料用熱熔釜加熱到180℃——230℃(因各廠家使用原材料不同溫度也會不同)，使涂料中的熱塑性樹脂熔融，涂料成熔融的流動狀態(tài)，用專用自行式劃線機涂覆于路面，同時撒布玻璃珠，在常溫下固化。

　　1.1.3可視認(rèn)性

　　振動型標(biāo)線的視認(rèn)性無論是白天或夜晚都應(yīng)鮮明、均勻、清晰，有足夠的視認(rèn)距離。白天的視認(rèn)性取決于顏料的優(yōu)劣，夜晚的可視認(rèn)性，即反光性，首先取決于玻璃珠的撒布質(zhì)量和涂料中玻璃微珠的含量，玻璃珠撒布應(yīng)均勻，適量，過多或過少都會影響標(biāo)線的反光效果，經(jīng)驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。振動型標(biāo)線還有一個特點是普通熱熔標(biāo)線所不具備的就是改善了夜晚和雨天的視認(rèn)性，大大提高了雨夜的交通安全性能。

　　1.1.4耐久性

　　(1)耐磨耗性。汽車的前進完全是靠車輪與地面的摩擦力，而這種摩擦對標(biāo)線有很高的要求。我國路面情況比較復(fù)雜，有硬損的路面，金屬車輪的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都對路面標(biāo)線的耐磨耗性有較高要求。

　　對于耐磨耗性，我國的標(biāo)準(zhǔn)中要求在200轉(zhuǎn)/1kg減重≤50mg。

　　(2)耐侯性。振動標(biāo)線涂料需具有優(yōu)良的耐侯性。結(jié)合我國地域廣闊、東潮西燥、南熱北寒的氣候多樣性和路面的特點，可以調(diào)節(jié)涂料各原料的配比，來適應(yīng)不同的氣候條件，可在不同的季節(jié)進行施工使用。

　　1.2適用性

　　根據(jù)多年來施工經(jīng)驗與實驗結(jié)果總結(jié)出振動型標(biāo)線涂料的使用范圍如下：

　　主要用于事故多發(fā)地段和要求對道路輪廓認(rèn)識性較高的場所。如高等級公路的邊緣線、轉(zhuǎn)彎處、出入口、隧道、陡坡等路段；城市道路路口、車道分界線、特種車道的分界線等。應(yīng)根據(jù)道路情況和設(shè)計要求來施劃。

　　2.振動型反光道路標(biāo)線涂料的組成

　　振動型反光道路標(biāo)線涂料原料組成比例如下：

　　1.熱塑性石油樹脂：15-20%

　　2.玻璃微珠：20-23%

　　3.顏料：2-10%

　　4.重鈣粉：35-40%

　　5.石英砂：20-25%

　　6.增塑劑2%—5%

　　7.成型劑(助劑)：4.0%

　　此組成成分基本上和熱熔標(biāo)線涂料相差無幾，也就是在熱熔標(biāo)線涂料配比的基礎(chǔ)上加入部分成型劑即可，各廠家有所不同僅供參考。對于各原材料的作用不作詳細(xì)介紹了，只對成型劑略提一下。

　　成型劑作用：穩(wěn)定性，流平性，抗壓性，耐磨性等。

　　3.熱塑型反光道路標(biāo)線的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　3.1我國熱塑型道路涂料的標(biāo)準(zhǔn)

　　《路面標(biāo)線涂料》JT/T280-2004

　　環(huán)境溫度23℃

　　4.1抗壓性：

　　4.2.振動標(biāo)線在工程中使用已達(dá)到普及狀態(tài)，但是各生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的振動標(biāo)線涂料配方不同，使用的原材料也不相同，甚至有的單位在生產(chǎn)中還使用松香樹脂以求達(dá)到穩(wěn)定性的作用，所以經(jīng)過高溫暴曬后容易脫落和變黃，抗壓強度也不理想，但也能通過交通部檢測中心的檢測。

　　汽車行駛中壓線感覺還是很明顯，尤其是轎車類，振動聲音很大，大型貨車感覺不是很高；反光率比普通熱熔標(biāo)線明顯提高；

　　高速公路使用振動標(biāo)線已很多了，不再詳細(xì)列舉；(滬寧高速2005年12月份剛施工完畢。北京五環(huán)路2005.11月份重新覆蓋施劃)

　　4.3.常規(guī)的設(shè)計方案：

　　一般路基邊緣線和小型橋面采用200mm4個/幅的施劃方式，施劃中不需要開口方式，連續(xù)施劃；大型跨線橋橋面常采用200mm3個/幅的的施劃方式，每施劃15米，留150mm寬度縫隙排水用，減速線常采用300mm4個/幅的橫向連續(xù)施劃方式

　　4.4.關(guān)于經(jīng)濟型評價的選價：

　　一般中標(biāo)價格在120-150元/平方米，不同省市價格不同，

　　施工條件：在氣溫不低于10攝氏度以上施工為宜！